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Preparación Mitsubishi Montero 2.5 Sahel “Camper”

Escrito por el 22/01/2013 en Preparaciones 4x4

Mitsubishi Montero 50 Raúl Ortega, el actual propietario de este Mitsubishi Montero, es aficionado al 4×4 desde hace unos ocho años. Antes de este Montero tuvo otro, de la versión anterior, pero en esa ocasión era de la carrocería corta, un 2.5, con el que empezó a hacer sus primeros pinitos en el mundo del 4×4, pero que al ser de carrocería corta, se le quedaba un poco pequeño para el tema que a Raúl más le gustaba, que era el de las rutas y viajes.

Interior para vivir

Por este motivo, le empezó a rondar la idea de hacerse con uno largo, aunque habitualmente solo viajen dos, en pareja. Curioseando por el foro de Mitsubishi Galloper en Internet, descubrió su actual coche, que estaba en venta y que pertenecía a un compañero de profesión de Raúl (es bombero), y el cual ya había realizado una curiosa preparación sobre el coche, principalmente todas las cajoneras interiores con sus correspondientes habitáculos para montar la cama y llevar la nevera, reservas de agua, etc. y que a Raúl le pareció espectacular por las posibilidades de transporte que le podía brindar en sus viajes, con espacio para todo el material de desatasco, repuestos y un sinfín de accesorios como mesas, sillas, toldo y un largo etc. Mitsubishi Montero 28 Con este coche, y aunque no llegue a la comodidad de una caravana, como puede suponerse, tenía la oportunidad de pasar una noche donde fuera si surgiese la ocasión o la necesidad. Entonces, tras descubrirlo en Internet y surgirle la oportunidad de vender el Montero suyo, que se lo valoraron en 6.000 €, puso la diferencia hasta los 22.000 € que le costaba su nueva adquisición y desde el primer momento de tenerlo, se puso a realizar en él, pequeñas mejoras que le facilitasen la vida en sus acampadas y viajes. Con la ayuda de Manuel Gonzalo, más conocido en los foros como Manu Pi y al cual ya le publiqué en este mismo blog la impecable preparación que se había hecho de su Mitsubishi Montero DID V60 Toubkal, le empezó a añadir comodidades a su nuevo Montero. En primer lugar, Manu Pi realizó la instalación de 220 V, para poder conectar todo tipo de maquinaria y electrodomésticos estando de acampada, por lo que partiendo del convertidor de corriente, ha añadido distintas tomas tanto delante como detrás del vehículo. Como medida de seguridad tiene instalación de doble batería, dos Optima Yellow Top con su correspondiente relé separador de carga, para asegurarse de que en ningún caso se va a quedar sin batería principal aún cuando deje cosas conectadas por la noche. También, partiendo del compresor de dos cilindros, “escondido” en el interior de una cajonera, le ha colocado la toma de aire en el exterior de esta, con su correspondiente interruptor, para no tener que acceder al compresor para nada y poderlo utilizar en cualquier momento con facilidad y comodidad. Mitsubishi Montero 23 La puerta de la cajonera trasera, en la que caben seis baúles de plástico, hace las veces de mesa, lo cual viene muy bien teniendo en cuenta que Raúl va provisto de cocina y toda la “cacharrería” necesaria como para no pasar hambre. En la misma línea, en los cajones más adelantados, situados justo detrás de los asientos delanteros, lleva una nevera de compresor Waeco de 45 litros y a su derecha un módulo para llevar jerrican de agua, gasolina, etc.  Siguiendo con el interior, el colchón también se fabricó a medida, en espuma de alta densidad y cortado en tres secciones para que pueda ir recogido sobre la última cajonera, por su parte, el tema aseo también está cubierto con dos duchas, una de bolsa y otra eléctrica, para las cuales tiene también previsto el correspondiente suelo de ducha. También se han confeccionado unos parasoles aislantes para todas las ventanas del coche, que además de intimidad evitan el exceso de luz cuando se está acampado, para ello se compraron las planchas aislantes en una tienda de caravaning, se hicieron las plantillas de cada ventana, se recortaron a medida, y posteriormente una costurera, realizó los ribetes de terminación. En la parte trasera del techo se ha colocado una baca interior, que viene muy bien para llevar recogidas cosas de un cierto volumen y poco peso, como chubasqueros, oscurecedores, etc. Mitsubishi Montero 26Es de destacar que una de las ventajas del sistema de cajoneras que lleva instalado, es que mientras que el coche no está de viaje, se pueden desmontar con suma facilidad las cajoneras delanteras para instalar los asientos traseros, dejando instaladas si se desea las cajoneras más atrasadas, en las que como ya hemos dicho, entran seis baúles.

Exterior para viajar

Si la parte interior del coche está pensada para cuando llegan las horas de comer o de dormir, la exterior se ha ido modificando para adaptarla a las largas travesías que a su dueño le gusta hacer, y una de las primeras cosas que hizo fue la toma del snorkel, para lo que hubo que modificar el alojamiento original del depósito de líquido de dirección. Los parachoques delanteros se han recortado para mejorar el ángulo de ataque y evitar que las faldillas de origen fuesen dando continuamente con el suelo y en ellos se han instalado los faros antiniebla originales del D-ID.

Mitsubishi Montero 11

Sobre ellos los faros delanteros originales llevan instalados unos protectores EGR y entre ellos dos faros de larga distancia Hella Rally 500FF con lo que el tema de iluminación queda sobradamente resuelto.

Al comprarlo tenía instaladas las llantas de aluminio del D-ID, modelo más moderno que este Sahel con unos separadores de tres centímetros y doble centrado, en ellas se han montado unos neumáticos BFGoodrich All Terrain en medidas 265/75-16, lo que proporciona al coche más altura, anchura y capacidad de carga. Junto a ellas, lleva unas faldillas en las cuatro ruedas fabricadas artesanalmente

En cuanto a amortiguaciones, tanto delante como detrás, lleva amortiguadores y muelles OME reforzados, detrás además, tiene instalados unos limitadores de extensión y unas balonas neumáticas en el interior de los muelles para poder regular la dureza y, sobre todo, la altura del coche, dependiendo de la cantidad de carga que lleve en cada momento y especialmente útil en travesías largas, cuando se lleva el coche muy cargado de todo.

Cuando nos asomamos a los bajos del vehículo, podemos ver que el tema protecciones se ha solucionado con unos dimensionados cubrecarter y cubrecambio realizados en duraluminio de 6 mm. Los kilos de más, pedían también algunos caballos de más, para equilibrar el comportamiento, y esto se ha conseguido gracias a una centralita Stein Bauer regulable que aumenta los 115 CV que de origen tiene el coche hasta los 136 CV.

Mitsubishi Montero 58

Al escape se le ha eliminado el último silencioso y se le ha realizado la salida de forma lateral por el lado izquierdo, lo que facilita que el coche desahogue mejor dándole además, un sonido más atractivo de manera muy discreta, pues apenas suena algo más que uno normal. La válvula EGR por su parte, está desconectada con el mismo fin.

Volviendo al interior, pero a la parte delantera, vemos que se han instalado unas fundas de tela para proteger los asientos del barro y la tierra que tan habitualmente ve le coche. Para navegación, entretenimiento, etc., se le ha colocado en la consola central un equipo doble DIN que además de navegador, tiene GPS con OZI Explorer, radio, disco duro, TV y cámara de marcha atrás, cuya cámara está perfectamente integrada y disimulada junto a la luz del portamatriculas, todas las luces interiores han sido sustituidas por otras de led, que ofrecen más luz y menos consumo; para los días de lluvia se han instalado derivabrisas en las ventanas, que permiten mantener las ventanas un poco abiertas sin que entre el agua, de la misma manera, evitan la condensación al dormir por la noche manteniendo la intimidad.

Mitsubishi Montero 75

Manu Pi también realizó una desconexión del ABS, con un interruptor situado en el salpicadero, algo que viene bien cuando se circula por campo. Con todo ello, este Montero Camper está perfectamente preparado para afrontar cualquier tipo de travesía, ya que como nos dice Raúl, el hecho de llevar todo este montaje, no te evita de poder dormir en cualquier hotel o camping si te da la gana, pero si te da la tranquilidad de saber que, en el peor de los casos, no te va a faltar un colchón, comida, bebida y la posibilidad de una ducha caliente en cualquier momento. Tanto Raúl como Manu Pi quieren agradecer al foro Mitsubishi la labor que hace por los aficionados al 4×4 al ofrecerles una tribuna en la que aprender y coger ideas, y también al forero Héctor, anterior propietario del vehículo y que fue quien se trabajó el tema de las cajoneras con tan buen resultado.

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