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Guadalquivir Classic Rally. Andalucía desconocida

Escrito por el 10/11/2016 en Rallys y Raid 4x4

 

Guadalquivir Classic Rally

La primera edición del Guadalquivir Classic Rally se celebraba los pasados 12 a 16 de octubre, aprovechando la fiesta del Día de la Hispanidad y dando forma a un “fin de semana” de 5 días en que todos los participantes pudieron vivir unas jornadas off road impactantes.

Cruzar Jaén, Córdoba, Sevilla y Cádiz, en paralelo al río Guadalquivir desde su nacimiento, hasta su desembocadura en el océano Atlántico, se presentaba como una magnífica idea para todo aquel con ganas de pasarlo bien con un coche que, como mínimo, tuviese más de 25 años. Especialmente si como la climatología impuso, buena parte de los 700 Km. de los que se componía el recorrido, se convirtieran en las pistas de patinaje en que la arcillosa arena de la zona se convirtió tras las lluvias que desde antes de comenzar la prueba, y los días siguientes, cayeron en toda la Comunidad.Guadalquivir Classic Rally

La etapa prólogo se celebraba en la población de Peal de Becerro (Jaén).

La anunciada lluvia hacía acto de presencia al mediodía y en principio, servía para eliminar la enorme cantidad de polvo que nos encontramos por la mañana durante los reconocimientos.

La jornada fue intensa, completa y muy variada, ya que los participantes tenían que llegar hasta el Parque Rodríguez de la Fuente donde estaba instalado el parque cerrado, tenían que realizar las verificaciones, se celebraba una exposición de más de 50 coches y motos clásicos, comían todos juntos y tras el briefing inicial, realizado en el Ayuntamiento de la localidad, realizaban esta primera etapa, de 18 Km. en la que ya podían familiarizarse con el deslizante (y divertido), estado con el que, los días posteriores nos encontramos las pistas y con el manejo del road book, que para muchos de ellos era su primera vez.Guadalquivir Classic Rally

La primera etapa nos habría de llevar desde Peal de Becerro, a Villafranca de Córdoba (Córdoba).

La intensa lluvia caída durante la noche se sumaba a la caída el día anterior, dejando las pistas en un perfecto estado para disfrutar con un Todo Terreno y en un verdadero reto para los coches de tracción simple en el comienzo de esta segunda jornada en la que se celebraría la primera etapa “de verdad”.Guadalquivir Classic Rally

La máxima complicación se alcanzó tras 30 Km. de pista, al alcanzar una larga y pronunciada bajada que tenía una profunda rodera en su parte derecha y un importante riesgo de caerse hacia la izquierda en el caso de no coger dicha rodera.

En vista de la dificultad del paso, la organización neutralizó el tramo, pasándolo de tramo de regularidad a tramo de aventura, en el que los participantes se ayudan unos a otros para superar el obstáculo.Guadalquivir Classic Rally

Una vez más, la solidaridad de los 4×4 facilitó el paso de los 4×2 que tras el complicado paso, siguieron el rutómetro lleno de pistas con mucha cantidad de deslizante barro.

A nuestro paso, centenarios olivos se disputaban con nuevas plantaciones el honor de producir el mejor aceite del mundo, en medio de una Andalucía desconocida para la mayoría, en la que las pistas de barro, los arboles y la agradable y suave temperatura parecían trasladarnos a otras latitudes, dando forma a una jornada en la que el todo terreno, el compañerismo y los bellos paisajes dejaron satisfechos a todos los participantes.Guadalquivir Classic Rally

La segunda etapa del Guadalquivir Classic Rally comenzaba con un primer tramo de regularidad por reviradas pistas de montaña entre bosques de pinos y encinas que ofrecían a los participantes unos paisajes bien distintos a los de la jornada anterior.

El segundo tramo de regularidad se realizaría en su mayoría por asfalto, pero que asfalto…

A la carretera que sube desde Durango a Ouray, dentro del Bosque Nacional de San Juan (uno de los muchos bosques que conforman las Montañas Rocosas en Colorado, EEUU), la llaman la carretera del “millón de dólares”, por su infinito número de curvas de todo radio, su impoluto asfalto y los preciosos paisajes que recorre.Guadalquivir Classic Rally

No sabía yo que al este de la Sierra de La Albarrana y de la Sierra Alta, ambas en la provincia de Córdoba y dentro del Parque Natural de la Sierra de Hornachelos, encontraríamos una carretera de igual belleza, con un trazado lleno de curvas, un asfalto impecable, preciosos paisajes y el privilegio de poder ver decenas de ciervos cruzando de un lado al otro de la carretera.

Tras este vespertino tramo, la caravana seguía su camino dirección sur y llegaba a la sevillana población de Dos Hermanas, donde se pernoctaría y desde donde partiría al día siguiente.Guadalquivir Classic Rally

La tercera etapa del rally, que nos habrías de llevar al gaditano Puerto de Santa María comenzaba tras salir de la población de Dos Hermanas. Lo primero que se encontraban los participantes era con la ribera del río Guadaira, cuyo cauce seguían durante Km. acompañados muchos de ellos por bandadas de flamencos y diferentes ánades.

Campos de arroz y algodón flanqueaban las a veces rápidas pistas, a veces embarrados tramos y, en ocasiones, rotas carreteras que hacían desear una pista mala.Guadalquivir Classic Rally

Finalmente, ya en la provincia de Cádiz, todos llegaban a las puertas del Parque Natural de Doñana, precioso colofón de etapa y magnífico lugar para comer como así hacían la mayoría. Por último, realizarían el tramo de enlace que les trasladaría hasta el Puerto de Santa María, donde se pernoctaría y en cuyas proximidades se celebraría al día siguiente la última etapa de esta primera edición del Guadalquivir Classic Rally.Guadalquivir Classic Rally

La Avenida de la Bajamar acogía a los participantes para tomar la salida de la última etapa, un último tramo de regularidad con un recorrido circular El Puerto–Sanlucar de Barrameda–El Puerto, donde el barro de nuevo, se convertía en protagonista durante algunas partes del recorrido, obligando a trabajar duro especialmente a los coches con tracción simple.

El colofón de la etapa y del Rally llegaría tras completar este, cuando participantes y organización embarcaban en una Goleta, atracada en el muelle de Las Galeras, para celebrar la entrega de premios y el almuerzo de despedida.Guadalquivir Classic Rally

El concejal de Deportes y el alcalde de El Puerto de Santa María, David de la Encina, fueron los encargados de clausurar esta primera edición del Guadalquivir Classic Rally, que nos mostró algunos de los paisajes más desconocidos de esta comunidad, y de entregar los trofeos a los ganadores de las diferentes categorías, que finalmente serían los siguientes:

Clasificaciones:

Categoría T1

1º Dorsal 113           AK47                          Ford Fiesta

2º Dorsal 107           Pekecars Team        Renault 4 L

3º Dorsal 103           Hnos. Navarro         Seat Ibiza

Categoría TT1

1º Dorsal 105           Del Brío Team          Nissan Patrol Dakar

2º Dorsal 115           KE4x4                       Suzuki SJ 410

3º Dorsal 109           San Andrés Team   Nissan Patrol Largo

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