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World GP Bike Legends. Una gran idea. Un mal intento

Escrito por el 22/06/2015 en Motos

World GP Bike Legends 01

El fin de semana de 19 a 21 de junio, se celebraba en el Circuito de Jerez la primera edición del World GP Bike Legend, una oportunidad para volver a ver sobre sus motos a los más grandes pilotos de gran premio de la era de las 2 Tiempos.

Sin duda, era esta una oportunidad única para realizar un gran evento, en un gran lugar, partiendo de una gran idea, sin embargo, el resultado, con ser positivo, se quedó muy lejos de alcanzar la cota de éxito que yo, y otros muchos, le augurábamos, debido fundamentalmente a una organización que también estuvo muy lejos de estar a la altura del escenario, la afición y los pilotos a los que trajo.

La emoción ante la celebración de un evento así, no me nublaba el entendimiento de que unos precios fijados en 80 € los tres días y 65 € sábado y domingo, eran excesivos para la situación económica que atravesamos, si a lo anterior le sumas el “desayuna, come, cena, bebe” si eres de los alrededores, más el “duerme”, si eres de fuera, ya me hacía prever que esos precios iban a limitar la afluencia. Por suerte, la organización ofrecía un servicio de acampada, junto al circuito, opción que además de abaratar costes, permitía no tener que moverte de allí ni preocuparte por si has bebido mucho, poco o nada…World GP Bike Legends 09

Y es en este momento, antes de comenzar el evento, cuando la organización, la empresa inglesa “goose” (ganso), empieza a hacer el ídem y sin previo aviso, elimina de un plumazo la zona de acampada prevista, dejando plantados y sin lugar donde plantar la tienda a todos aquellos que habían optado por esta forma de pasar el fin de semana…

Dentro la cosa no iba a ir mejor, y tanto aficionados como profesionales de la información, tuvimos que sufrir las continuas “ocurrencias” de una organización, que no dejó de hacer honor a su nombre.

Ahora te cambiaban el horario de cualquier actividad, por lo que te la perdías o llegabas tarde; ahora ponían a actuar a Narcís Roca a escasos metros del escenario donde a la vez, se estaban haciendo entrevistas a los pilotos; de tres y media a cuatro y media de la tarde, con más de 40 grados a la solana, te ponían dos de las principales carreras del evento, haciendo sufrir a los pilotos, las máquinas, el público y los fotógrafos, que no dispusimos de medio de transporte para acercarnos a las curvas, hasta que el circuito, viendo la cantidad de medios acreditados, decidió pagar un furgón de su bolsillo, lo que les llevó a realizar otro nuevo cambio, eliminando el procedimiento de salida de la carrera de 500 cc y acortando de 10 a 7 vueltas su duración.World GP Bike Legends 29

El aficionado se podía tomar una cerveza, eso sí, a partir de 2,50 € la caña… nunca mejor dicho, “la caña”.

Mientras, el viernes por la tarde, cuando ya se estaban celebrando entrenamientos, los periodistas todavía no teníamos una lista de pilotos inscritos en las diferentes categorías. Respecto a esto, la falta de previsión respecto a los medios de comunicación fue de juzgado de guardia, y desde no tener lugar reservado para las fotos en podios y conciertos, a los que evidentemente, llegabas después que los ávidos aficionados, deseosos de estar cerca de los protagonistas; hasta en el culmen de la estupidez, prohibiendo a los fotógrafos, el domingo por la mañana, el acceso a la parrilla de salida e incluso a motos y pilotos en el pit line, la colección de despropósitos no tuvo fin…World GP Bike Legends 49

Y sin embargo, y a pesar de todo lo anterior, Jerez fue una fiesta, y lo fue gracias a vosotros, una afición a prueba de todo y a unos pilotos, que desde el primer momento se sintieron queridos y no desfallecieron en su continuo contacto con los aficionados.

La más que “generosa” cifra oficial ofrecida por la organización, de 10.000 visitantes a lo largo del fin de semana, permitió ver un cierto número de visitantes extranjeros, especialmente anglosajones, que estaban encantados de estar en el Circuito de Jerez y de entablar conversación con moteros españoles.World GP Bike Legends 24

El viernes por la tarde, durante el concierto de Queenmania, yo llevaba puesto un polo de la North West 200, al verlo, un grupo de tres irlandeses se acercaron y me empezaron a contar historias de la carrera, ya que uno de ellos vivía justo al lado de una de las curvas del circuito. El sábado por la mañana, paseando por el paddock, se me acerca otro tipo que repara en mi camiseta de la Isla de Man, me cuenta que lleva más de 30 años yendo a ver las carreras y echamos un rato de charla, esa misma tarde, me doy cuenta de que el tipo en cuestión era el teclado de Bonnie Tyler…

Dos pasos más adelante, me encuentro a José Luís Cardoso firmando autógrafos y haciéndose fotos con un grupo de aficionados, un poco más allá, esta Phill Read vendiendo camisetas y firmando autógrafos, y así continuamente.World GP Bike Legends 22

Y es que el secreto de que pese a la organización, el World Jerez Bike Legend haya salido airoso y con resultado positivo, está en la perfecta comunión que se dio entre afición y pilotos, una lista de pilotos que empezaba por Wayne Gardner y seguía con Phill Read, Christian Sarron, Hubot Rigal, Steve Parrish, Graeme Crosby, Gary Lingham, Niggi Schmassmann, Freddy Spencer, Didier de Radigues, Michael Neeves, Kevin Schwantz, Carlos Lavado, Tadayuki Okada… Loris Capirossi vino y se tuvo que ir al ver que no había moto para él… una más.World GP Bike Legends 19

La lista continuaba con nuestras figuras, que encabezadas por Ángel Nieto, continuaba con “Champi” Herreros, Jorge Martínez Aspar, Cesar Gracia, Herri Torróntegui, Manuel Hernández, Fernando González de Nicolás, Carlos Cardús, Luís Carlos Maurel, Cesar Gracia, Joan Garriga o José Luís Cardoso (que a ratos hizo las veces de traductor, presentador, maestro de ceremonias…), entre otros grandes pilotos.

Lo de Kevin Schwantz fue la leche, sin desmerecer en absoluto a todos los demás, pero el sábado, tras bajarse de la moto y del podio, viéndose sobrepasado por la “montaña” de aficionados que querían un autógrafo o foto suya, pidió a todo el mundo que no le agobiasen y anunció por megafonía que estaría en un box para firmar o hacerse fotos con todo el que quisiera… y así lo hizo. Dos horas después seguía en el box atendiendo a la ordenada cola de aficionados, que de alguna forma no se podían creer el “tute” que el tejano más rápido del mundo se estaba pegando rotulador en mano.World GP Bike Legends 30

Tan solo un poco después, tras las entrevistas a los pilotos que se realizaron en el escenario, el mismo Kevin (y Gardner y Okada y Nieto y…), estaban pululando entre los aficionados escuchando los conciertos.

De estos hay que decir que estuvieron realmente bien, y tanto The ZZ Tops y QueenMania el viernes; como el doble Campeón del Mundo de Superbikes, James Toseland y Bonnie Tyler, el sábado, ofrecieron espectáculo y sonido del bueno.World GP Bike Legends 06

El fin de semana dio para más, y también había una zona comercial en la que comprar algún recuerdo, la carpa de BMW con toda su gama, exposición de motos antiguas, Marcel Justribó y Jordi Pascuet con su Trial Show, el espectáculo stunt de Narcis Roca…World GP Bike Legends 16

Hubo más carreras, además de las de leyendas, como la de clásicas GP 50-80cc/125cc/250cc/350cc, en la que ganó Sergio Fuertes pilotando una Aprilia 125cc que en su día perteneció a Marco Simoncelli.World GP Bike Legends 25

En las “carreras” de leyendas, Aspar se hacía con la victoria por delante de Champi Herreros y Herri Torróntegui en 125cc, Cardús se imponía en 250cc y Spencer y Schwantz se repartían las victorias en 500cc.World GP Bike Legends 41

Lo de las “carreras”, con comillas, es debido a que realmente no fueron tales, al menos como estamos acostumbrados a entenderlas, con el cuchillo entre los dientes; pero fueron mucho más que una exhibición, y nos regalaron imágenes que nos permitieron revivir recuerdos de una época del mundial que para muchos, fue mejor que la actual… más que suficiente… que ojala se vuelva a repetir.World GP Bike Legends 44

Me encantaría, de verdad, que el año que viene se volviese a celebrar una cita igual, en Jerez, Montmeló, Cheste o el Jarama, con más pilotos aún, pilotos que ya saben que son tan queridos, o más, que lo eran en su época activa (Joan Garriga se llevó una de las principales ovaciones el sábado por la tarde), pero para que esto ocurra, la organización tiene que tomar mucha y buena nota de lo que ha acontecido en esta primera edición, ha venido poca gente (precios caros), han cabreado al aficionado (cambios de horario y precios de restauración caros), y han maltratado a la prensa (poniendo continuas trabas a su trabajo).World GP Bike Legends 34

No son las mejores cartas de presentación, pero en lo que a mi respecta, estoy dispuesto a darles otra oportunidad. Como aficionado, he podido sentir la emoción de vivir junto a aquellos que me levantaron miles de veces del sillón un fin de semana inolvidable, y esto es algo que me gustaría volver a vivir. Como periodista, me encantaría poder escribir el año que viene que esta empresa inglesa, ha aprendido de sus errores y haciendo honor a su tradición, han organizado la mejor reunión de leyendas que se pueda organizar. Estoy expectante.

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